大家好，欢迎关注轻松上路讲开车，我是轻松上路。今天有位外地科二科三远程指导学员给我留言，还有几天就要考试，练车过程中，发现了诸多问题。

我让学员把练车场或考场的图片发给我，其中有一条就是关于定点停车时，学员从起点出发，需要左转然后才是坡道。

如上图所示，当她左转之后，调整左、右距离时，发现自己总是距离右侧边线很远，大于30公分，大家都知道，这种效果不符合考试要求，是要被扣分的。

之所以单独讲解这个问题，是因为调车不准，是科二学员考前一个常见现象。

在之前的文章里，我多次讲过，定点停车有两个重点，第1个是调整左右间距，第2个准确停车也就是前后距离。很多学员练车时，不是距离边线远了，就是距离边线近了，很少有正好的时候。

因为在驾校里，教练并没有给学员更好地解决办法，我就针对学员发过来的的实地考场图片，模拟了一个最佳打轮时机的找点方法。如果您也是科二学员，面临同样的困惑，可以参考借鉴。

首先把车停在距离坡底稍远一些的地方，把车摆到最佳位置，也就是右轮横向距离边线小于30公分左右的位置。然后用倒推的方法求解。

在这个位置，挂倒挡，向左打满轮。车正以后，就是你最佳的打轮时机。

当车正以后，你可以自己找参照物，比如肩膀对上图中画圈的地砖，或者是黄色边线。当然，考场情况不同，你可以自己找最看起来最舒服的参照物。

接下来，我们再重头演示一遍。车从起点出发，缓缓直行，当学员肩膀对上黄色边线时，快速向左打满轮，车正以后把轮回正。如果你做得比较准确，你会发现，这就是你定点停车最佳的间距，右轮距离边线小于30公分。

如果你打轮时机把握得不是很准也没关系，无非是宽一点或窄一点。下一步微调即可。

微调的方法就是之前讲过的借一还二万能口诀。比如你发现距离边线宽了一点，就快速向右立方向，当你目测车头前沿二分之一或三分之一处（具体自己测试，每个人都有细小差别） 与边线相交，就要快速向左立方向，车正迅速把方向回正。车就调整到最佳位置。

车正以后，盯着边线缓缓前行，直到坡底，手动挡学员，离合略微抬起一点，增加爬坡动力；自动挡学员，怠速或给油，根据你的实际情况决定，加大动力往坡上行驶。

这里要强调一下，学员刚开始操作不好，是因为斜插过来，误差较大；最好按照我的方法，先从起点直行，走到位置在用直角弯的方法左转，这样车正以后，距离坡底还有一段距离，完全够你微调左右间距。

到坡底之前，必须完成左右的调整，上坡过程中，不能再调左右间距，否则很容易扫线或压线。

上坡过程一是平稳车速，二是注意力集中在停车的点上，当你看到点的同时，脚也要同步把刹车踩到底。

有些学员看到点以后了，才把脚挪到刹车上，然后再去踩刹车，这就会延时，车头就会过线了。也有人因为紧张，提早就踩刹车，这样也不行。

练车的时候，要记住眼睛看到的一瞬间，脚要同时落下，这就是眼睛和脚同步。

上面这张图片也可以找停车的点，比如肩膀对上旁边黑砖或黄砖的1/2处。总之，找参照物的方法很多，但要确定考场专有。

我在辅导远程指导学员时，会给她们发几个小视频讲解。都是俯瞰视角的，让学员懂得原理，掌握五项的重点，再结合实地训练，学员很快就能灵活运用。

刚开始学员求助时，几乎都是十万个为什么？一脸懵圈。当她懂得原理，掌握每一项的两个重点之后，就会发现，五项原来这么简单！而且对比同时学车的同学，控车能力明显高出一截，而且能够灵活运用方法，自信心大增。

好，今天的话题就聊到这里，欢迎大家继续关注轻松上路讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。