大家好，欢迎关注轻松上路讲开车，我是轻松上路。在我之前发布的关于新手司机开车，及停泊车方面的文章和视频教程后面，经常会看到有网友留言。

很多网友感觉受益匪浅，同时也有网友不以为意，自称车上配有360度全景影像，无需掌握这些驾驶技术。

那么，实际情况真是这样吗？这些高科技的全景影像，是否能完全代替人工的驾驶技术呢？下面就谈谈我个人一点看法，仅供大家参考。

随着新车的更新换代，各种功能配置层出不穷。很多新手对此过度依赖，我在带实操班学员开车过程中，也发现了类似问题。

比如前几天，有位女学员上第三节课实操课，她是开自家车来找我的。我们跑的是复杂路面，这都是人车混杂的地方。包括一、二级大马路，也有三级小胡同，以及大型环岛、立交桥等地带。

我在带学员行至环岛过程中，车流量比较大，车辆近距离变道现象比较多。这就要求新手司机，要有足够预判能力和应急反应，来保持跟前车的安全距离。

关于控车和安全间距方面的训练，我在第一节和第二节里都有相关练习。绝大多数学员按照我教的方法，都会处理得很好。但上面提到这位女学员，在行驶过程中，有多次跟车过近时，都没有采取相应措施。我只好屡次提醒她减速或停下来。

我问她，你没发觉自家车头跟并道的前车车尾过近吗？为什么到了当警戒距离，还没有减速或停下来？

女学员说，她车上安装了360全景影像，当遇到危险距离时，会报警提示。我给学员分析，影像是机械的，可能判断距离很精准，但人是活的，要受各种客观因素制约。

比如你的影像判断危险距离是50公分，等它报警提示时，你是不是还需要反应时间？在你没有思想准备的前提下，你能像机器人一样，在报警第一时间就停车吗？

如果你再反应几秒，是不是就跟变道车贴上了？

如果你的车速慢还好说，如果你的车速快，并道的车速慢，你可能在报警的二、三秒之后，就撞上前车尾部了。

想一想，两、三秒时间，你从反应过来到紧急制动，来得及么？即使来得及，你有没有给后车预留足够的预警时间，即使你能急停，你能保证后车不追尾吗？

听了我的一席话，学员凝神思考一会儿后，恍然大悟，她说怪不得自己开车时，有好几次急停，后车一个劲儿地鸣笛，陪练的老公也吼她半天，说她这么开车太危险了！

学员找到症结所在，接下来的行驶过程中，不再依赖影像，而是按照我指导的方法，提前预判情况，并做出相应处理，即使后半程走的都是人车混杂的小路，也非常从容，再也没出现急刹急停的情况。

其实，本文的宗旨并不是说带有高科技的功能不好。而是对新手司机而言，学车初期不要多度依赖。人的功能用进废退，你只有通过自身的感知和判断，才能掌握驾驶的相关技巧。

当你看得足够远，视野开阔，才能有充裕的时间未雨绸缪，提前做出准确的预判和应急反应。

只有这样，新手司机开车才会从容自信，有效控车。久而久之，锻炼出的潜意识功能才能长久地保障行车安全。每台车的影像都略有不同，更新迭代更是令人眼花缭乱。你能保证自己一辈子只开一台车，只用一种型号的全息影像么？当你临时换台车，换个型号影像，会不会束手无策呢？

所以，有句老话说得好，打铁还需自身硬。当你掌握了驾驶技能，什么车型，什么路况都难不倒你。

好，今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注轻松上路讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。

#学车#