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科三学员驾校练车效果不理想,找陪练为啥遭到教练拒绝?
发布者:管理员   |   发布时间:2023-05-27   |   所属分类:新闻中心   |   阅读次数:536

进入四月份以来,各地驾考陆续恢复正常。最近又有很多科二或科三的学员,想预约一对一陪练。昨天接到一位本地女学员的咨询电话,说她明天就要考科三了,想跟我预约今天练习科三。

我跟她强调,我带科三的陪练学员,不走考试沿线,有自己设计的专属路线。但是这位女学员一再强调,自己在驾校练车效果不好,想多熟悉考试沿线。

我给这位学员罗列几种常见现象,包括直线跑偏,增减档顿挫不顺畅,变道大幅摇摆,左、右转弯轨迹失控,信号灯前起停容易熄火等,这位学员承认,这几种现象自己都有,甚至远远超过这些,我只好婉拒了这位学员,并给她推荐其他可以跑考试沿线的科三驾校教练。

类似这种情况,发生了不止一次、两次,为啥我会拒绝给这类学员指导练车呢?

因为这位学员认知有误,我不想让学员花钱做无效劳动,也不想影响自己的口碑。

大家都知道,治病要对症下药才行。学车也是同理。这位学员出现的上述问题很常见,这是基本功不到位的表现,只要有针对性地进行训练,很快就能把控车能力提高上来。

科三学员只要能有效控车,就会顺利通过考试。这些基本功需要逐项训练,不是你熟悉考场沿线就能解决的。

比如上面提到,新手司机不跑直线,这多数是因为视角有问题,总是忍不住瞄着地上线,或者双手用力不均匀;增减档顿挫不顺畅,多数是因为档位不熟悉,并且油离配合有问题,增档还好说,九成驾校学员减档都会顿挫感极强,这是因为减档不减速所致。

变道大幅摇摆,是因为很少有教练认真指导学员,变道要小幅度倾斜方向,变道期间加速,进入对应车道要抬脚收油,给手回轮留出时间空挡。

左、右转弯轨迹失控,是因为很少有学员知道,右转弯和左转弯的操作区别,更不知道转弯需要一只手起主导作用,徐徐转动方向,而不是像科二那样,到点了,一把轮扣死。

信号灯前起、停熄火,是因为学员脚下控制有问题,不知道缓缓递减车速,起车时熄火,多数是离合和油门配合,时差有误所致~~~~~~~

以上这些具体问题,需要在相应的路段上,逐项给学员指导练习与磨合,每一项都熟练了以后,再完整地进行演练。

当二十多项基本功初步掌握以后,再去一次考试沿线,熟悉路况,学员就会信心倍增,而且感觉格外轻松。

科三的基础训练,我一般都是一次搞定,时长3小时左右,学员从刚开始的手足无措,到从容应对,并不是多大的难事。

因此,科三考试并非想象中那么难,只有方法对头,很快就能走入正轨。反之,像前面提到的那位女学员,一堆问题,却不同意从根本上解决,只以为是路线不熟悉的缘故,练车时,把注意力都放在所谓的点上,很难顺利通过考试。

所谓道不同不相为谋,前面的那位驾校女学员,我在留言中,祝她考试顺利通过。但是我拒绝带她陪练,跑考试沿线,也是对自己的职业操守负责。

每天都有很多外地科二、科三学员,以及新手司机给轻松上路留言,我写这篇小短文,也是给新手车友一个提醒,希望不要为了考试急功近利,打下良好基础,具备控车能力,才是顺利考取驾照的捷径。

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