随着汽车工业的迅猛发展,汽车上的功能如同电脑配置一样日益更新。很多中高档配置的车型,基本都配备了电子手刹、自动驻车、自动启停等功能。
很多新手司机,把新车买回家,面对车内众多按键,一脸迷茫。
今天的文章就简单介绍一下,比较常用的功能:电子手刹、自动驻车和自动起停。
电子手刹取代了机械手刹,见下图,带有字母P的按键就是。
不同车型的电子手刹,启动方式略有区别,有的是按一下,放下手刹;再按一下,拉起手刹。
还有的电子手刹,用手指扣起,就是拉起手刹,按下去就是放下手刹。
电子手刹还有紧急制动的功能,比如在高速行驶时,遇到刹车失灵,驾驶员出现身体状况无法开车时,副驾驶的人可以拉起电子手刹按键,要一直拉,这样车就会减速直至停止。如果是机械手刹,只能让后轮抱死,车辆容易侧翻。
有的车型,在电子手刹的下方,还有一个按键,AutoHold。即自动驻车按键。
比如,你行驶时,遇到红灯,这时候停车,松开刹车踏板,自动驻车就会锁紧车轮,让车静止下来。直到你重新踩下油门,就会自动解锁车轮。
自动驻车在这里的目的,主要是防止溜车,力度刚好可以阻止车辆移动,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。
如果驻车超过一定时限后,自动驻车就打开了电子手刹,变成了后轮制动。当车辆将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,来判定刹车是否解除。
那么,自动起停功能,是在行驶过程中,临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时,系统会自动重启发动机。
很多司机都开启了自动起停功能,这个功能的目的是环保和节能,据说,11个信号灯能节省大约一听可乐的汽油。
但是,也有很多人有疑虑,频繁的起停,对于发动机是否有伤害?
因为发动机的磨损,大都发生在冷车启动时。而自动启停的工作环境是热启动,发动机温度还没降多少,机油容易附着在零部件上。这时即使有磨损也不是很大。
虽然对发动机损害较小,但频繁的启停,会对起动机和蓄电池造成一定损害。
另外,由于发动机频繁地反复启停,对机油品质也有更高的要求,保养费用也随之增加。
综上所述,如何启用自动起停和自动驻车功能,还要结合实际路况而定。
如果是上下班早晚高峰,长时间拥堵,为了避免频繁起停,最好将自动启停功能关闭,这样有利于延长起动机和蓄电池的寿命。
如果夏天开空调,蓄电池负担较大,此时尽量不要开自动启停功能。
至于自动驻车功能,可以防止女新手总是忘记拉手刹,放手刹,但是同样也有弊端,比如停车等信号时,个人建议不要开启,一旦后方追尾,容易伤及变速箱。另外,倒车时,也最好不要开启自动驻车,有些车配置不是很完善,也容易出现,倒车过程中误判停车的尴尬情况。
了解了相关功能,还要自己亲自体验,结合实际情况,具体合理运用,这样才会发挥最佳作用,避免成为鸡肋功能。
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