借助陪练来壮胆，是不少“光本族”和新手们上路前的必修课。（宜宾新闻网 王喻 摄） 

宜宾新闻网6月3日讯（记者 王喻）对于拿本多年却一直没有摸车的“光本族”和刚拿到驾照却不敢独自上路的新手来说，“回炉”是大多数人的选择。3日，记者采访宜宾陪练市场发现，史上最严交规“催热”汽车陪练，借助陪练来壮胆，提高自身驾驶水平，是不少“光本族”和新手们上路前的必修课。

市民张余妍拿到驾照已有两年，因为工作需要，她最近刚刚添置了一台朗逸，还在朋友的介绍下，请了一名专职陪练。张余妍告诉记者：“好久没碰车了，一上来不敢开啊！原本是由朋友担当陪练，请人吃了饭，多少还是有点不好意思，也不好天天耗着人家，索性请了个陪练，让他陪我用自家的车练，每小时收费40元，价格也不算贵。”

据了解，目前宜宾陪练市场的行情在40—100元/小时不等，使用自家的车练习，单聘请一个陪练员的价格在40—60元/小时之间；而如果是陪练员提供车辆的话，价格则会高些，收费至少60元/小时。

目前，宜宾尚无专业的正规陪练公司。一名不愿透露姓名的业内人士也告诉记者，担任陪练员的多是个体户，其中除了私家车车主外，也有部分驾校教练和的士司机，把自家的车改装了副刹车后，凭借驾校的学生资源或客源招揽生意。除了将同城网站、QQ、微信等互联网工具作为免费信息发布平台，一些人还会印发名片、小广告到驾校学员的集中地去发放和张贴。

也有部分代驾公司和汽车租赁公司表示可以提供陪练业务，但价格相对较高。一家代驾公司的负责人坦言，员工并不太愿意当陪练，觉得代驾单纯些，而且风险也更可控。

“开车就是个熟能生巧的事，一般跟我练个三四次，把胆破了，你自己就能上路了。多练几次，掌握到方法了，倒车入库、靠边停车也没问题。”陪练师傅张先生告诉记者，他的客户都是通过网络信息发布平台和老顾客介绍来的，一般节假日前一两周是他最忙的时候，“最多的时候一天有五六个学员，少的时候一天也有两三个，一般一个月下来，五六千元的收入还是有的。”

汽车陪练陷阱多 专家支照 “巧“规避
初出茅庐的新手，或出于对自己驾驶技术心虚的缘故不敢直接上路；或虽大胆上路，却因技术欠佳、经验欠缺，导致交通违章和事故频发，因而找专业汽车陪练公司，借助专业陪练公司教练员理论知识、实战经验系统丰富，迅速提高自身驾驶水平，日益成为新手上路前的必修课。


但是，随着近年来汽车陪练用户市场的蓬勃发展，行业规范发展仍然滞后，黑陪练公司及私人陪练相继出现，他们往往以极低的价格吸引顾客，低价背后却隐藏着诸多黑心陷阱，诸如教练车是自行改装车辆，存在严重安全隐患；教练员在学员上车后巧立名目乱收费用；教练员只陪不教驾驶技术；教练员为求轻松，专挑环路主路等简单路段行驶等系列问题，服务问题屡屡引发双方争端，致使消费者迷茫无措，逐渐丧失对陪练行业的信任感。


那么如何帮助消费者提高自身防范和保护意识，找对“师傅”取回“真经”？行业人士众说纷纭，总结出来不外乎以下几点：


一、不要单纯比较价格指标，还要关注价格后面的情况，包括是否具备教练员资格、驾龄和口碑等情况。


二、细致了解相关服务细节，包括是否是一对一陪练、培训详细教程安排等。


三、与陪驾师傅提前沟通，做到对其技术心中有底。


四、签订一个规范的书面协议是至关重要的，协议中不但要明确约定双方的责任和权利，而且对于碰到交通事故后，应由哪方赔偿，消费者如何索赔等细节问题也要一一明确。


面对驾校的“速成”弊端,目前宜宾悄然出现了“陪练一族”,吸引了众多新手和光本族。