新闻中心

NEWS

联系方式

029-82222777

48686999

西安市碑林区太乙路48号缤纷鸟大厦503室

新闻中心 >更多
行业新闻

您当前的位置:首页>>新闻中心>>行业新闻

无资质、无协议、无监管的“黑陪驾”谁来管?——“汽车陪驾”市场乱象调查
发布者:管理员   |   发布时间:2018-01-25   |   所属分类:行业新闻   |   阅读次数:3673

新华网重庆7月25日电(刘玲妙、姚慧、赵宇飞)随着驾考热不断升温,专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。然而记者调查发现,目前汽车陪驾市场乱象丛生,绝大多数是无资质、无协议、无监管的“黑陪驾”,由此带来的安全隐患不容小视。

    “黑陪驾”横行:一张名片一台车就能招揽生意

    近日,重庆渝北区的陶先生刚刚拿到驾照,一时不敢独自上路的他在网上找到一位“汽车陪驾”,花300元练了4个小时车。“我感觉他的水平好像比我也高不了多少,连教练证都没有,4个小时也没学到什么实用的技术。”陶先生说。

    记者日前在“58同城”等生活信息类网站上搜索“陪驾”,出现的结果有数千条,大部分信息都标明“针对有驾照却无实际路面经验的新司机进行一对一陪练服务”,收费普遍在一个小时40-100元。

    记者随机拨打了一名刘教练的电话,他表示:“我是自己带学员,两个小时90元,3个小时只要100元,时间越长越优惠。”当记者问及他是否有上岗资质时,刘教练坚称自己驾龄长,技术过硬,教练证这些证件不重要。

    对于是否需要事先签合同或协议,他说:“我历来带学员都不签,都是直接带学员去练车,我就坐在副驾驶座位上,肯定不会出事,完全没必要签什么合同。”

    记者调查发现,目前的汽车陪驾市场鱼龙混杂,像刘教练这种“一张名片一台车”的“黑陪驾”比比皆是。除了私家车车主外,也有驾校教练和出租车司机在QQ、微信、生活信息类网站等平台发布信息,招揽生意,一些人还会带着名片、小广告到驾校学员的集中地去发放和张贴。

    “三无”陪驾安全隐患不容忽视

    记者了解到,目前陪驾行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的尴尬境地。

    与驾校教练不同,由于目前国家尚没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证,大多提供陪练服务的人员仅持有驾照,因此很难确定教练究竟有无陪驾资质,一般情况下只要不违反交通规则,交管部门无权予以处罚。

    采访中记者得知,“黑陪驾”几乎不与客户签订协议,一般是口头交代一些注意事项,有时甚至仅凭客户一个电话,教练就可以将车开到客户指定地点陪练。“口头协议”难以保证消费者权益,一旦出现事故或纠纷,学员就将处于被动局面。

    记者同时发现,一些“黑陪驾”的车辆大多数是二手车,甚至是报废车辆,车况差,存在安全隐患。如果一些“新手”操作不当,很容易发生交通事故。

    行业亟待政策规范 消费者须擦亮眼睛

    “由于缺乏监管,黑陪驾越来越多,正规公司也很难在陪驾市场生存下去。”业内人士表示,目前陪驾市场无论是从业人员的资质,还是收费标准、操作流程均呈现混乱局面,严重阻碍了“陪驾”成为一个成熟的行业,同时也大大增加了陪驾服务的安全隐患。

    对此,西南政法大学民商法学教授谭启平表示,由于汽车陪驾行业缺少法律法规的约束,消费者在选择此类服务时,一定要确认陪驾公司的资质,并签订书面协议,保障自己的合法权益。“若事前没有签订任何协议,一旦产生纠纷,就将面临投诉无门的困境。”

    谭启平建议,有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾行业予以规范。例如,陪驾公司需要多少注册资金,有多少驾驶人员,驾驶人员需要具备什么资质,陪驾服务协议中应包括哪些条款,都要在相关政策中予以明确规定。(完) 


公司简介 /ABOUT US
     西安市轻松上路汽车服务有限公司成立于2003年,是一家专业的城市道路汽车陪练公司,为新领驾照和久不开车的驾驶员提高驾驶技术提供城市道路汽车陪练服务。    西安轻松上路汽

友情链接:

微信平台

微信平台

小程序码

小程序码

网站首页| 品牌优势 | 服务承诺 | 车型与收费 | 老师与课程 | 使用帮助 | 关于轻松上路 |
微信平台