记得在驾校工作的期间，曾听一些同行教练私下里抱怨，说有些学员真是十万个为什么型的？总是提各种奇葩问题？让教练不胜其烦。
我在解答本地实操班学员，以及外地远程指导学员的问题时，也发现有些提问，咋一看没有必要，但细究下来，却有一定道理。有些看似简单的细节，没有人告诉新手司机，等她靠实践出真知，可能会额外付出不少代价。
比如有外地读者给我留言，问右脚在油门和刹车之间切换，采取什么姿势比较好？是正对刹车右偏切换到油门，还是正对油门左偏到刹车？还是放在中间左右调整？
以我个人想法，我会建议学员选择第一种形式。无论从汽车出厂设计初衷角度还是开车最舒服的姿势来看，脚下正对刹车，斜对油门无疑是最安全的操作方式。
当你行驶在高速公路，长时间给油；或者脚小的女生，觉得这样累，可以把脚跟向右挪一些，以脚跟为轴，脚掌略微向右倾斜踩油门，这样脚下控制力度更为清晰。
有些新手司机怎么舒服怎么来，右脚长时间踩在油门上，甚至由左脚分工管刹车，开一段时间后，形成独特的驾驶习惯。车开得飞快，脚下油门和刹车都没有层次感，遇到紧急情况就是两脚都踩到底。
这样的驾驶员，真遇到紧急情况，没有条件反射挪脚意识，要知道事故发生就在一、两秒间，根本来不及思考，全凭本能操作。
这也就是网上那么多报道，油门当刹车的根本原因。因为你平时就没有养成这种潜意识的脚下切换习惯，事到临头就是脚下无论踩的啥，都会一脚到底。
至于前面提到的第二种形式，正对油门斜对刹车。如果有行人即将横穿马路，正常情况下，无论对方过与不过，驾驶员都要把脚迅速挪到刹车上，缓踩刹车。你可以尝试上面第二种方法，看看难受不难受？
至于学员提到的第三种方式，平时把脚放在油门和刹车之间，这是懒人取巧的行为，驾校教练这么教，是对学员的一种敷衍。
开车的基本功之一，就是脚下切换泾渭分明，真正做到盲踩并准确无误，这要靠平时的严格训练，才能形成潜意识。如果你平时把脚放在中间地带，有情况靠大脑支配脚下，传输指令。这在紧急情况下，很难形成条件反射。
开车不是静态画面，一、两秒时间车就运动出一段距离，油门和刹车的切换，需要形成肌肉记忆，含糊其辞的方法不可取。
好，今天话题就讲到这里，开车无小事，把握好细节才能安全上路，欢迎大家继续关注轻松上路讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。#学车#
