今天上午，我带一位实操班新手司机上第三节课，本来计划走复杂路面，但应学员要求，认为经过前两节课的积累，足以应对路面正常行驶。她今天也是自己开车过来的，想让我再给她查缺补漏，找出开车不足的地方加以完善。
应学员要求，我让她开车去超市地下停车场，经过这一段路程的行驶，新手学员的问题很快暴露出来，这也是新手司机常见的薄弱环节。归根结底，就是手打方向时，眼睛与脚配合不到位。
无论是小路口转弯，还是地下停车场需要连续转弯，学员尽管也能顺利完成，但每次打轮时机都比较晚，这样转弯的弧度就会过大。而且在回轮的时候，几乎每次都小有偏差，总是回轮早，车身斜着跑一小段，再急忙调整方向纠正。这么做看起来总是手忙脚乱，疲于应付。
后来，我们又开车去她家的地下停车场，这里的转弯空间更小，到处都是柱子。我问学员，你有没有过，当你转弯到一半时，被迫停下来，重新调整的情况？
学员连连点头，说这种情况经常发生，自己也不知道差在哪里？
我告诉她，她在打轮时，经常小把小把的错轮，自己却不自知。当这个弯路比较窄时，没有那么大的空间让你大弧度转弯，你的手速跟不上车速，车体转弯弧度过大，眼看要撞上前方障碍，你只能被迫停车。
再有就是新手司机总是担心剐蹭，下意识认为晚打轮可能更安全，等你确认好打轮的点，再动手，就晚了一拍，加上打轮速度慢，所以，才会出现险情，把自己逼停。
让学员知道自己的问题所在，我就带着学员在地下停车场开始转圈，刻意训练学员，眼睛、手、脚三者的协调配合。当学员转了几圈之后，效果明显提高。
包括回轮的时机，也是因为心理干扰，下意识提早打轮这一点，也纠正过来。每当车将正时，我会突然提醒她轻点刹车，先回半圈，再回一圈。这样，这位新手司机再也没出现回轮后斜着跑的情况，从而控制住了转弯的节奏。
之前，在小区附近窄路会车时，我发现这位新手学员总是下意识打轮躲避对面来车，她自己也承认这一点，说判断不好与旁边障碍的间距。
我在地下停车场练车时，刻意找了一台车头前停下来。并让学员下车去看车角与旁边车头的实际距离，然后上车坐好，我让他不要贴着靠背椅看车头，而是身体坐直前倾，至上而下看右车角与旁边车头，是否有间隙？
学员刚开始说，看不到自己车角，我让她把自己与车窗的距离放大二倍，虚拟那个位置就是你的车头，让她假设自己站起来，从车顶天窗往下看的视角，去判断车头与旁边障碍的间距。
学员感受几次后，就逐渐有空间立体感。接下来，我再让学员贴着这排车头直行，她心里有底，不再抗拒和躲闪，很顺利地开过去了。
之后，这位女学员感慨地对我说，教练，你实在太了解新手司机的心理了，我在你这里，不仅学到了驾驶技术，心理上也克服了很多错觉。
当课程结束，学员开车送我回家的路上，她自己都明显感觉到，控车能力提高不少，在同样的转弯处，处理得非常满意。
新手司机上路开车，出现各种问题是常态，关键是及时发现并纠正，当眼睛、手、脚三者能够协调配合，控车能力就会大大提高，安全上路不再是难事。如果您是新手司机，也存在同样的困扰，可以把你的问题私信给轻松上路，我会挑出有代表性话题，与大家共同探讨。#学车#
